“没有卖不动的车，只有不够便宜的车”，说白了只要价格到位，什么车卖不动？毕竟现在国产车的实力也提升起来了，尤其是吉利、长安、五菱这些大厂的车型，基本上不存在开五六年就把车主丢在路上的质量上的问题。而国产车正是因为质量过硬、物美价廉，这些年获得了极大的市场占有率，其中最具代表性的非宏光MINIEV参数图片）莫属，包括刚上市不久的五菱星辰也有这种倾向。

  星辰作为五菱首款银标SUV，定位紧凑型级别，目前共有5款车型，指导售价区间6.98-9.98万，价格可谓极具竞争力。毕竟同级第三代哈弗H6长安CS75 PLUS都是10万多起，即便稍微低半个级别的长安欧尚X5哈弗初恋也略贵一点。所以，星辰产品力如何就成了是否热销的关键，今天，咱们就从静态、动态两个方面聊一聊。

  外观方面，必须得说星辰的颜值比以往五菱车更精致，大尺寸前格栅采用熏黑涂装，并内置飞翼式镀铬装饰及全新银标Logo，给人十足的视觉上的冲击力。值得留意的是，格栅左右的LED灯条与折角LED日行灯点亮后宛如展开的“双翼”，突出了“翼动美学”的设计语言。前大灯的样式比较犀利，但可惜的是仅有星辉版与星耀版，才配LED远近光大灯，其它车型均是卤素光源。

  车身侧面，五菱星辰没过多花里胡哨的设计，简洁的线条使得整车造型比较大气，与18英寸的轮毂搭配也是相得益彰，中低配车型则是17英寸；尺寸方面，五菱星辰的长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，数据对比同级紧凑型SUV在轴距上有一定优势。

  视觉转到车尾，可见五菱星辰用了大量棱角分明的线条，看起来比较有型；左右尾灯中间则是一块黑色饰板做“连接桥”，营造了贯穿式尾灯的视觉效果，与下方平直的线条、镀铬设计相呼应，丰富了尾部的层次感。

  进入前排，能够正常的看到五菱星辰整体内饰设计走的是简洁路线，通过大量平直线条如隐藏式贯穿空调出风口，突出了较强的层次感；全电子仪表+10.25英寸悬浮式中控屏组合，也属于比较简洁的设计，整体给人清爽的体验。值得一说的是，“D字形”方向盘采用了超纤皮革包裹，手感还不错，而精致的镀铬装饰，进一步丰富了视觉效果，不过方向盘只支持手动上下调节。

  配置方面，五菱星辰并没有低价而明显减配，环抱式6安全气囊、超1米长全景天窗、360°全景影像、256色氛围灯以及Ling OS灵犀系统，都是10万内比较能打的功能。其中，Ling OS系统自带生态网络，提供了较为丰富的影音娱乐功能，除了在线听歌、看电影外，休闲之际你还能在上面玩车载养成游戏，解锁更多的用户权益。值得一提的是，Ling OS灵犀系统使用了声优山新语音包，不同于市面上大多数机械电子合成音，显得更为真实，交流起来更舒服。

  然后座椅方面，双缝线绗缝仿皮座椅的质感还是挺舒服的，头枕也可以很好地贴合头型，这一细节处理比较到位。同时，五菱星辰的后排靠背还提供了多角度调节，最大角度达130°，甚至能达到半躺的姿态，这在同级中比较少见；以笔者180cm身高为例，将驾驶位置调好后，头部空间余有1拳，转身落座后排，头部空间余4指，腿部空间还有1拳多空间剩余，领先大多数竞品。

  至于动力方面，五菱星辰全系搭载有一台1.5T涡轮增压发动机，上限功率147马力，最大扭矩250牛米，根据配置不同而提供有6MT、CVT（模拟8挡）两种变速箱。而我们今天试驾的车型为CVT版本，先来说说动力，虽然整体给人一种不骄不躁的感觉，但日常使用的提速感还是很明显；变速箱的平顺性也值得表扬，在1-2挡来回切换时，动力衔接得比较平顺。

  另外，转向力度比较柔和，女司机开也没问题；略微模糊的指向性放在五菱星辰身上，个人觉得是可接受的，毕竟这是一台家用SUV应有的表现；底盘部分，五菱星辰配有不少“硬核”装备，如8.98万星耀版就有FSD减震阀可调阻尼的减震器，可根据路况适时调整驾乘质感，提升了驾乘舒适性；但实际开起来，扭力梁的非独立后悬架碾压较大坑洼时，表现还是有点偏硬，好在在快速过弯时，偏硬的悬架也能为车身提供一定的侧向支撑，操控性值得表扬。

  可以看出，五菱星辰作为紧凑型SUV，它的空间与动力完全能与更高价位的H6、CS75 PLUS等车扳手腕，只不过在配置方面逊色一些，但结合它才七八万的价格来看，新车又有极大的优势。所以，星辰虽然配置体验不是同级最好，但性价比一定是7-10万内最高的代表，与官方一再强调10万内超能打的定位不谋而合，倘若年轻人预算有限，星辰大概率会是一个爆款选项，咱们不妨拭目以待。