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Wabtec公司采用3D打印技术推动铁路行业的发展
浏览数: 1发布时间: 2024-05-30 05:42:23作者:检验仪器
铁路运输是我们全球基础设施的关键,在某一些程度上,面对气候崩溃,铁路运输可能是该基础设施的未来。出于这些原因,铁路行业在采用新的、可能更精简的制造技术方面保持领头羊至关重要。Wabtec公司(Wabtec Corporation)是该行业采用3D打印技术的关键企业之一,该公司已成为3D打印技术在火车末端部件制造中的早期采用者。
Wabtec(纽约证券交易所代码:WAB)市值139.6亿美元,是一家机车、货运和客运解决方案制造商,该公司起源于1869年成立的西屋制动公司(WABCO)。作为WABCO已有很长的历史,Wabtec最终在1999年由WABCO和MotivePower合并成立了自己的公司,并拥有下一个大型公司于2019年与GE Transportation合并后开始运营。随着进入铁路制造的新纪元,Wabtec已开始生产功率高达4,000马力(3兆瓦)的机车,并探索全电动火车。
该团队在宾夕法尼亚州西北部地区设有实验室,那里有Wabtec的大部分塑料和原型制作。在格罗夫城,该公司专注于使用粘合剂喷射和激光粉末床熔合(LPBF)的钢材和其他金属。特别是,Wabtec已成为GE Additive的H1粘合剂喷射技术的早期客户。北美最新的工厂将位于匹兹堡的91邻里(Neighborhood 91),该工厂将致力于向过境客户提供LPBF铝制零件。在印度的班加罗尔,Wabtec还使用惠普的Multi Jet Fusion为客户进行3D打印工业零件。
3D打印的组件范围从适配器和用于制动控制器的IOT防护罩到定制的点胶针头和传感器支架
鉴于行业中零件的整体规模,Wabtec必须开始对大型3D打印机来投资,Coyne说,最初,标准尺寸的系统无法生产足够大的组件。因此,Wabtec在Neighbourhood 91拥有一台SLM 800机器,这是市场上最大的LPBF系统之一。
Neighbourhood 91本身是一个有趣的项目,因为它的初衷是成为一个完整的3D打印ECO。该地点位于匹兹堡机场附近,可轻松进行航空运输,并且设有一家专门从事氩气回收和制造的企业,其业务成本仅为典型成本的60%。反过来,打印零件的制造成本也应大幅度的降低。Wabtec的目标是在2021年3月之前迁入,并将成为该社区最早的主要住户之一。
Wabtec还是欧洲Mobility Goes Additive组织的成员,该组织在铁路3D打印行业的正规化方面非常成功,以至于已经扩展到创建医疗3D打印网络。据Coyne称,与美国相比,欧洲对3D打印的采用已经很成熟,部分原因是3D打印比运输产品更具优势。特别是,欧洲公司似乎希望能够通过零件合并来执行轻量化。
即使高铁不是美国的长途运输解决方案,一些城市环境规划人员仍然认为,电气化对于向可再次生产的能源的过渡至关重要。在这方面,Wabtec已开发了由20,000个电池单元组成的100%电池供电的货运机车,并配备了行程优化系统,可优化能量分配。在2021年第一季度进行的一项试点计划中,该电池机车将与柴油机车一起在混合动力机车中运行,该机车在加利福尼亚州圣华金河谷(San Joaquin valley)上行驶了350英里。
Coyne不确定是不是会在下一代机车上用任何3D打印部件,但她说她的增材团队在火车FLX Drive引擎的原型设计和设计中发挥了及其重要的作用。考虑到全电动货运列车的潜力,如果至少有几个3D打印组件将其安装到某些将来的FLX Drive系统版本中,那么小编不会感到惊讶。如果是这样,我们大家都希望在不久的将来会有更多关于该项目的新闻。无论如何,很高兴得知Wabtec长期投资于AM。返回搜狐,查看更加多